APRILIA RSV1000 “neo-cafe” project

Τα πράγματα είναι μπερδεμένα, δεν ξέρω από που ν’ αρχίσω και πως να το θέσω… Aprilia RSV Mille , respect, μοτοσυκλέττα θρύλος στην εποχή της, Ιταλός ευγενής και τοπικός κανίβαλος, έρωτας προσωπικός χωρίς σχόλια ! Εγώ εδώ, “caferacers” και σεις το ίδιο, γρήγορα τιμόνια, θόρυβος και αλητεία, αυτοσχέδιοι αγώνες γύρω …

WESTBUILDERS BMW R850R

BMW R850R, by Westbuilders garage, και εμείς χαιρόμαστε να βλέπουμε νέους ανθρώπους να μπαίνουν στο τριπάκι να customάρουν μηχανάκια! Στην πρόσφατη έκθεση Ημέρες μοτοσυκλέτας, μεταξύ των μοτοσυκλετών που είχαμε φιλοξενήσει στο περίπτερό μας, βρισκόταν κάποιες δημιουργίες του Westbuilders garage. Το R850R, ήρθε από Αγγλία κατευθείαν επί τούτου, να μετατραπεί σε …

Honda CM200 custom

Άλλη μια εξαιρετική προσέγγιση στο Honda CM200, δίνει ιδέες και κατευθύνσεις για το πώς μπορείτε και σεις, να το κάνετε όπως ο Πάνος! Η ιστορία είναι γνωστή. Ένα μηχανάκι που καθόταν πολλά χρόνια (10 το συγκεκριμένο) σε κάποιο γκαράζ, ή χωράφι, ή αυλή. Δεν είναι τόσο σπάνιο όσο φαντάζεστε κάποιοι, …

BMW R25, rotten racer,by Maniatakos

Το υπερκυβισμένο, BMW R25 που έφτιαξε ο Θ. Μανιατάκος και έτρεξε στο Rotten Race V! Απλό, λιτό, με επιχαλκώσεις και ένα πλαίσιο που φωνάζει από μακρυά, κλέβει εντυπώσεις και βγάζει γούστα! Δείτε τις πρώτες φωτογραφίες , εν αναμονή πλήρους παρουσίασης της μοτοσυκλέτας!

Moto Guzzi V50 cafe racer

Κρυφός έρωτας τα guzzi, πάντα όταν τα πετυχαίνω στο δρόμο τα χαζεύω. Κουβαλάνε και αυτά, πολλά χρόνια ιστορίας της ευρωπαΐκής μοτοσυκλετιστικής ιστορίας πίσω τους ! Βλέπεις τον ιδιαίτερο κινητήρα τους, σήμα κατατεθέν, διαχρονικό, μαζί με τον αετό στο έμβλημα και δε μπορεί παρά να σου φέρει στο μυαλό παρά εκείνες …

BMW R45 BRAT (YARD BUILT ) by caferacers.gr

“Εσωτερική παραγωγή” όπως θα έλεγε στους τίτλους της τηλεόρασης, φτιαγμένο σε αυλές και υπόγεια από μας, με υποτυπώδη μέσα, για προσωπική ευχαρίστηση και μόνο.  Μας συντροφεψε σαν πιστός σκύλος σε όλες τις βόλτες και δεν πέρασε πουθενά απαρατήρητη.  Ο λόγος για το ξεχωριστό “δικό μας” μικρό BMW R45, που πριν …

BMW K75 cafe racer

Άλλο ένα εξαιρετικό build, έχουμε την τιμή να παρουσιάσουμε στο caferacers! Πρόκειται για ένα project τριών φίλων μηχανολόγων μηχανικών που διήρκησε σχεδόν τρία χρόνια. Βάση αποτέλεσε το καλύτερο Κ75 το οποίο ήταν διαθέσιμο για αγορά ως μεταχειρισμένο. Προτεραιότητα κατά την διάρκεια όλου του project ήταν η ποιότητα των υλικών και …

Rusty Pipes Garage Dominator Scrambler

Το Honda Dominator, απλό, αξιόπιστο, σαν κλασσικό Γιαπωνέζικο, κυκλοφορούσε ευρέως, ειδικά σαν καθημερινό εργαλείο μετακίνησης στα αστικά κέντρα, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δε σε ταξίδευε και κάπου πιο έξω άμα έλαχε. Η καθημερινή αυτή χρήση, ασφαλώς με τη πάροδο των ετών, άφησε τα σημάδια της στα περισσότερα από τα …

Urban Jungle, by Urban Mechanics

Kυρίες και κύριοι, το Kawasaki Sherpa, είναι πια το Urban Jungle και φιλοδοξεί να είναι το πρώτο μιας σειράς custom καθημερινών μηχανών σχεδιασμένων για μετακίνηση στη ζούγκλα της πόλης μας! ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΖΟΥΓΚΛΑ Πρέπει να βρίσκεσαι από την μία της άκρη, στην άλλη, αμέσως. Το ξέρεις. Η …

BMW SCARVER CAFE RACER SPR CUSTOM

Ειλικρινά τώρα… πείτε μου έναν λόγο… γιατί να αγοράσεις το Scarver της BMW; Θέλω να πω, πήραν ένα GS 650 και προσπάθησαν να το σκουτεροποιήσουν…

Οκ, θα σκάσει τώρα ο κλασσικός αμφισβητίας πρηξόμπαλος και θα ρίξει το επικό… “ Ναι, αλλά έχει χώρο για το κράνος και για τα ψώνια στο , και καλά, ρεζερβουάρ”…! Στο λαγούμι σου κλασσικέ αμφισβητία πρηξόμπαλε!!!

Θα σας πω, εγώ γιατί να αγοράσεις το Scarver της BMW. Για να το custom-αρεις όπως ο Νικήτας. Θέλεις να κάνεις τον κόσμο ομορφότερο; Γίνε σαν τον Νικήτα.

Νικήτα πως σου ήρθε να περιποιηθείς ένα Scarver, και σε τι στυλ το έχεις μετατρέψει;

Οκ, είναι μια μηχανή εργοστασιακά άσχημη, αλλά αν υπάρχει φαντασία μπορεί να αλλάξει σε κάτι πολύ μοναδικό.Το στυλ που την έχω μετατρέψει είναι cafe racer όπως αντιλαμβάνεστε και είναι κάπως εντυπωσιακή αυτή η μεταμόρφωση, από ένα ασχημόπαπο σε κύκνο.

Στο μοτέρ έχεις κάνει κάποιες αλλαγές;

Στο μοτέρ δεν έχουν γίνει κάποιες αλλαγές εκτός από αναλώσιμα εξαρτήματα και σέρβις.

Στα περιφερειακά όμως πολλές όπως μπορει ο καθένας να δει, έτσι;

Στο πλαίσιο και τα περιφερειακά έχουν γίνει πάρα πολλές αλλαγές, με λίγα λόγια, εργοστασιακά πράγματα είναι:ο σκελετός το μοτέρ το ψαλίδι και η πίσω ρόδα.

Ξεκινώντας, προσάρμοσα ένα upsidedown από Ducati το οποίο είναι προσαρμοσμένο σε CNC κατασκευασμένες τιμονόπλακες.

Το ντεπόζιτο είναι από GPZ Kawasaki το οποίο με πολύ κόψιμο και μετατροπή το έκανα να ταιριάξει.

Το υποπλαίσιο είναι χειροποίητο και ο κοκοβιός που έχω προσαρμόσει είναι μεταλλικός και έχει και αποθηκευτικό χώρο.

Εξάτμιση χειροποίητη, fairing χειροποίητο και γενικά ότι έχει μπει επάνω σε εξάρτημα είναι φτιαγμένο στο χέρι.

Όλα τα παραπάνω είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα από εμένα.

Θα ήθελες να προσθέσεις κάτι άλλο στο μηχανάκι;

Δεν νομίζω, σαν project δεν μπορεί να μπει κάτι παραπάνω γιατί θα χαλάσει η λιτή και επιβλητική εμφάνιση.

Ποιό θεωρείς οτί είναι το δυνατό της σημείο και ποιο το αδύνατό της; Και γενικά τι χρήση της κάνεις;

Το δυνατό σημείο της μηχανής είναι η θέση οδήγησης που πέτυχα, την γεωμετρία ενος street σε ένα on-off και ξύνεις πλέον γόνατο, δεν νομίζω να υπάρχει κάποιο αδύνατο σημείο πάνω της πέρα από το ότι δεν πάει πάνω από 180 χλμ/ώρα. Η χρήση που της κάνω είναι σε καθημερινή βάση αλλά εκεί που την ευχαριστιέμαι είναι τα σκ σε βόλτες εκτός πόλης.

Ο Νικήτας έχει άλλη μια BMW, ένα R1100R του ’98, μετατροπή σε scrambler την οποία στο μέλλον πρέπει επίσης να δουμε!