Ο Γιάννης Θεοδωρόπουλος και ο Γιώργος Σχοινάς,έχουν κάνει αξιόλογη δουλειά σε ανακατασκευές μοτοσυκλετών στη Πάτρα. Κάποιες από τις δουλειές τους μας έστειλαν και σας τις παρουσιάζουμε σε αυτό το αφιέρωμα.
1958 LAΜBRRETA 175 TV.
Το συγκεκριμένο μοντέλο της Ιταλικής φίρμας, καθιέρωσε ουσιαστικά τη σχεδίαση της Lambrreta όπως την έχουμε στο μυαλό μας οι περισσότεροι. Η συγκεκριμένη ήταν
παρατημένη χρόνια κάτω από ένα υπόστεγο ήταν σε κατάσταση που δεν σου έδινε ελπίδα να ασχοληθείς μαζί της.
Παρ’ολα αυτά βάλαμε στόχο να την ξαναζωντανέψουμε και μετά από 9 μήνες εργασιών, κυκλοφόρησε και πάλι Έγινε ολική ανακατασκευή σε μοτερ,και σασί. Δεν ήταν εύκολη η
επαναφορά του στη πρότερη κατάσταση, αλλά το αποτέλεσμα δικαίωσε τους κόπους μας και το μηχανάκι είναι κούκλα.
1953 GILLERA B300.
Το 1953 ήταν η πρώτη χρονιά που το Β300 βγήκε στη παραγωγή. Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας απέδιδε 12,5 ίππους και τα πρώτα μοντέλα, όπως αυτό είχαν κάποια θέματα με την υπερθέρμανση του μοτέρ και την παρουσία δονήσεων σε υψηλές ταχύτητες ,γιαυτό και 2 χρόνια μετά, η Gillera
πρόσθεσε ψύκτρες, βελτίωσε το σύστημα λίπανσης και έκανε μικρές αλλαγές στην έδραση του στο πλαίσιο. Το συγκεκριμένο κομμάτι ήρθε από Γερμανία.Ενω ήταν σε καλή εξωτερική κατάσταση ,είχε πρόβλημα στο σύστημα φόρτισης (στα τρία χλμ έσβηνε καθώς έμενε από ρευμα..6volt και πλατίνα βλέπε)
και το σασμάν δεν δεχόταν να συνεργαστεί με τον λεβιέ
Έγινε μετατροπή σε 12volt και ηλεκτρονική παρακαλώ. Λυσαμε και το μοτέρ και φτιάξαμε το σασμάν που πλέον είναι…βούτυρο!
KAWASAKI Ζ400
<<Ήταν ακίνητο για 10 χρόνια περίπου με σοβαρές περιφερειακές ελείψεις.Έγινε γενική επισκευή στο μοτέρ,
και βαφή σκελετού κουστουμιού,νίκελα και να’το και πάλι ζωντανό!>> Από τα όμορφα μηχανάκια της εποχής του, της δεκαετίας του ’80 το συγκεκριμένα, που οι εταιρίες μάλλον αμφιταλαντεύονταν οι περισσότερες σχεδιαστικά, στη προσπάθεια τους να ξεφύγουν από τις κλασσικές γραμμές που κυριάρχησαν ως τα τέλη του ’70.
HONDA CYP77
<<Το Cyp77 είναι το αγαπημένο μας μηχανάκι. Το βρήκαμε πριν 4χρονια σε ένα υπόγειο γεμάτο νερό σε άθλια κατασταση.Ήταν αστυνομικό όχημα.
Η στάθμη του νερού στο υπόγειο ήταν κοντά στο ένα μέτρο. Μετά κόπων και βάσανων καταφέραμε τον ιδιοκτήτη να μας το πουλήσει, πέσαμε με τα μούτρα στη δουλειά και σε 7 μήνες ήταν έτοιμο για βολτες.Εχει πάρει μέρος σε πολλούς αγώνες και εκθέσεις με διακρίσεις.
Είναι ένα μηχανάκι που στην εποχή του,1963 μοντέλο, στα 305 κυβικά, έβγαζε 27 άλογα. Είχε μίζα 12v,και σταμπιλαιζερ τιμονιού απο το εργοστάσιο.>>
YAMAHA XJ400
<<Το XJ είναι μοντέλο 1978,400cc.Eιναι του φίλου Δημήτρη και το έχουμε ανακατασκευάσει στην ορίτζιναλ μορφή του.Έχει πάρει μέρος σε αγώνες και εκθέσεις.>>
HONDA SS50V
H παραγωγή του ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του ’60 και σε σχέση με με τον ανταγωνισμό, ήταν ίσως λίγο πιο αργό, αλλά πολύ πιο οικονομικό και αξιόπιστο.<<Το εν λόγω ss50v το πηραμε απο ενα παππού. Είναι 1968 μοντέλο με 5 ταχύτητες. Ήταν ακίνητο απο το 1985, πεταμένο σε μια αποθήκη. Έγινε ολική ανακατασκευή.Το συγκεκριμένο έχει τρέξει το 1976 στο ΡΑΛΛΥ ΑΧΑΙΟΣ και ειχε κατακτήσει την πρώτη θέση στη κατηγορία του και φέρει περήφανα αναμνηστική πλακέτα από τότε!>>
Το κατάστημα BIKE THERAPY PATRAS βρίσκεται στην Πάτρα στην οδό Αθηνών 48 & Θεσ/κης.Οι ιδιοκτήτες του είναι έχοντας παρακολουθήσει σεμινάρια σε Eλλάδα και ΗΠΑ, ειδικεύονται σε Kawasaki,Piaggio,Moto guzzi, αναπαλαιώσεις και ανακατασκευές.