Ο σχεδιαστής Rolad Sands είναι γνωστός για τις συνεργασίες του με διάφορους κατασκευαστές όπου έχει προσφέρει τις υπηρεσίες του σχεδιάζοντας μηχανάκια. Πέρα από αυτά, στην ιστοσελίδα του παρουσιάζει διάφορα δικά του projects, άλλα από αυτά απλά και μόνο σαν σχεδιαστικές προτάσεις ή σπουδές και άλλα που πήραν το δρόμο της υλοποίησης. Το πιο πρόσφατο, που υπόσχεται ατελείωτα ντριφταρίσματα είναι το KTM 690 Tracker .
Στις σύγχρονες μοτοσυκλέτες είναι, αναλόγως το μοντέλο που αποτελεί τη βάση, λίγο δύσκολο πολλές φορές να παρουσιαστεί μια καστομιά που να έχει κάτι να πει. Πέρα από κατασκευαστικούς περιορισμούς που θέτουν τα μηχανάκια, λόγω του περίπλοκου σχεδιασμού τους σε σχέση με τα κλασσικά, που απαιτεί ριζικές μετατροπές και κοπτοραπτικές, είναι επίσης δύσκολο να φτιάξεις κάτι, που, μέσα στο κυκεώνα των κατηγοριών και τύπων μοντέλων που έχουν όλες οι εταιρίες στη γκάμα τους, να έχει πάνω της κάτι τόσο φρέσκο που πραγματικά να διαφέρει. Παλιότερα, τα πράγματα ήταν απλά : ακόμα και στα διαφορετικά μοντέλα που τυχόν υπήρχαν, οι βασικές αλλαγές περιορίζοταν σε ένα διαφορετικό ντεπόζιτο, σέλα,ίσως και αναρτήσεις και…αυτά! Η βάση παρέμενε η ίδια όμως, απλή στη εφαρμογή της και… έρμαιο του κάθε βελτιωτή ή ιδιώτη να παρουσιάσει τη δική του μετατροπή ,ακόμα και με βασικές αλλαγές.
Μετά από αυτή τη μικρή εισαγωγή, ας δούμε τι έχει κάνει λοιπόν ο κ.Sands.
Πήρε το KTM 690 enduro και ξεκίνησε κατασκευάζοντας ένα νέο υποπλαίσιο που κολλήθηκε στο πλαίσιο και στηρίζει τη λεπτη σέλα και την ουρά. Άλλαξε το ψαλίδι με ένα κατασκευασμένο εκ του μηδενός, από ελαφριά κράματα και με ενισχυτική δοκό από πάνω.
Χειροποίητο ρεζερβουάρ, από αλουμίνιο και σχεδίασης εμπνευσμένης από κλασσικά dirt bikes και μοτοκρός μηχανάκια, όπως λέει ο ίδιος. Oι Contrast Ops Del Mar τροχοί είναι πανάλαφροι, από κράμα μαγνησίου και φοράνε Goodyear Flat track ελαστικά.
Τα φρένα είναι της Perfomance machine που παρεπιπτόντως, στη σειρά δαγκανών έχει και vintage σειρά ,εμφανισιακά φυσικά.Για να το έχετε υπ’όψιν όσοι ετοιμάζετε projects!
O κινητήρας εισπνέει μέσω ενός ελεύθερου φίλτρου K&N και εκπνέει μέσω μιας εξάτμισης, χειροποίητης πέραν του τελικού που είναι της Slant , κατασκευής R.Sands, από τη γκάμα άφτερ μάρκετ αξεσουάρ του, όπως και οι ζάντες εξάλλου.
Fat bar τιμόνι και number plate μπροστά αντί φαναριού, καλάμια τα μαμά της KTM, που ούτως ή άλλως κάνουν πολύ καλά τη δουλειά τους και σε σκληρότερα τεραίν από αυτά που θα έχουν να διαχειριστούν πάνω στο tracker και κάπου εκεί τελειώνουν οι βασικές αλλαγές στη μοτοσυκλέτα. Μinimal; Σίγουρα. Όπως οφείλει ως tracker άλλωστε. Με χαρακτήρα; Μάλλον ναι! Τελικά ξεχωριστό; Εμάς μας αρέσει,αλλά το τελευταίο λόγο τον έχετε εσείς!
