H μικρή ιστορία της αγοράς του εν λόγω HOREX REGINA 1,των 350 κ.εκ.,είναι ενδεικτική του πώς σώθηκε από από τα παλιοσίδερα,αλλά και του πώς χάθηκαν πολλά άλλα…
Tο SB35 Regina βγήκε σε παραγωγή το 1948.Σε σχέση με τα προπολεμικά μοντέλα της εταιρίας,είχε βελτιωμένες αναρτήσεις,φρένα και πλαίσιο.Αποδείχτηκε ιδιαίτερα επιτυχημένη μοτοσυκλέτα,καθώς φτιάχτηκαν 18.600 μονάδες μέχρι το 1956,πολλές απο τις οποίες εξήχθησαν σε 60 διαφορετικές χώρες.Εξάλλου,οι κριτικές από τους κατόχους για τη ποιότητά της ήταν άριστες.Ο μονοκύλινδρος κινητήρας της απέδιδε 15 ίππους,ικανούς να της δώσουν 122 χλμ τελικής ταχύτητας.
Έτσι λοιπόν,ο Μανώλης από τη Κρήτη περιγράφει:
Η μηχανή αγοράστηκε πρίν από δεκαεπτά χρόνια.Ήταν η πρώτη στη κατοχή μου με δεξί σαζμάν.
Βρέθηκε σε γενικά κακή κατάσταση.Όταν πήγα να τη πληρώσω και να τη φορτώσω στο φορτηγάκι που είχα νοικιάσει για αυτή τη δουλειά,ο οδηγός δε μπορούσε να πιστέψει πώς έδινα λεφτά για αυτό το ερείπιο.
<<Εγώ παίρνω 10.000 δρχ το αγώι για να πετάω τέτοια σαράβαλα σαν και αυτό στις μάντρες,και συ θα δώσεις λεφτά να την αγοράσεις;;;>>
Τέλος πάντων,τη πήρα και γλύτωσε από κάποιο μελλοντικό αγώι!Ξεκίνησε η αναπαλαίωση και όταν βγήκε ξανά στο δρόμο, η μοτοσυκλέτα ήταν σε καθημερινή κυκλοφορία για τέσσερα χρόνια.Έπειτα συμμετέχει σε ράλλυ,εκδηλώσεις,βόλτες κλπ!Είναι η τρίτη μοτ/τα που αγόρασα και φοράει γνήσιες εξατμίσεις για Horex scrambler της εποχής,που είναι πολύ όμορφες και αναδεικνύουν το Regina .Είναι σε πολύ καλή κατάσταση.
