Και όποιος δεν το κατάλαβε ας κοιτάξει το ντεπόζιτο!
Βασικά τα λόγια του δημιουργού του, Fred Krugger (καμια σχέση με τον φίλο απο τον εφιάλτη στον δρόμο με τις λεύκες), ήταν τα εξής “Το μηχανάκι αυτό είναι μια αναφορά στου Ιάπωνες φίλους μου. Φτιάχτηκε για να αποδείξω οτι η καρδιά και το μυαλό μου είναι στην Ιαπωνία. Είναι η οπτική μου πάνω στο θρυλικό “Black Bomber” του ’66 το οποίο ήταν από τα πρώτα πετυχημένα γιαπωνέζικα στην Ευρώπη. To CB 450 είναι ένα εμβληματικό μηχανάκι το οποίο ήταν το έναυσμα για το ενδιαφέρον και το πάθος μου για τις μοτοσυκλέτες”.
Την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα την έφτιαξε για την έκθεση “Brussels Auto Salon” αλλά κάποιος που έχει κερδίσει την πρώτη θέση στον διαγωνισμό AMD World Championship of Custom Bike Building το 2010, σαν τον Βέλγο (ναι, για τον Krugger μιλάμε), με το “VEON” (ενα μηχανάκι βασισμένο στο V-Rod το οποίο απο cruiser γινόταν cafe racer), δεν θα μπορούσε να περιοριστεί μόνο σε αισθητικές παρεμβάσεις.
Ναι ναι καλά βλέπετε, δεν είναι μυστήριοι λαιμοί εξατμίσεων αλλα τα καρμπιρατέρ. Ο Fred αποφάσισε να αντιστρέψει τις κεφαλές ωστέ να έχουν τις εισαγωγές μπροστά (για να ρουφήξουν κανα δύστυχο σπουργίτι που θα βρεθεί στον δρόμο του) και να κατευθύνει τις εξατμίσεις χωρίς πολλες πολλές καμπύλες πίσω στον πανέμορφο κοκοβιο. Πάλι καλά που επένδυσε την σέλα απο κάτω με κέβλαρ γιατί πόλυ απλά θα ήταν μια μοτοσυκλέτα που θα την καβαλούσε κανείς μόνο τις κρύες μέρες του χειμώνα (τουλαχιστον στο Βέλγιο είναι περισσότερες από την Ελλάδα).
Οι ζάντες είναι φτιαγμένες απο τους σπεσιαλίστες σε τροχούς Harley “Renegade Wheels” και φοράνε κλασσικής οπτικής λάστιχα Avon. Την ποιότητα κύλισης την έχουν αναλάβει αμορτισέρ Wilbers και υπεύθυνοι για να σταματάνε το μηχανάκι ειναι ένα μπροστα κι ένας πίσω δίσκος Beringer.
Τι άλλο εκτος από…μπράβο κύριε Krugger και ας σκότωσες τόσο κόσμο…όπα, είπαμε δεν ειναι αυτός απο τις ταινίες…!!
